6001-25-00-3г/1445

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

14 апреля 2025 года город Астана

Судья судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан Боровик М.Г., предварительно рассмотрев по материалам электронного дела ходатайство АО «Востокмашзавод»

о пересмотре решения специализированного межрайонного экономического суда области Ұлытау от 20 июня 2024 года и постановления судебной коллегии по гражданским делам суда области Ұлытау от 20 сентября 2024 года по гражданскому делу

по иску ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» к АО «Востокмашзавод», с привлечением третьего лица на стороне ответчика, не заявляющего самостоятельные требования на предмет спора, АО «Қазтеміртранс», о взыскании задолженности за простой и хранение вагонов,

УСТАНОВИЛА:

ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» (далее – Товарищество) обратилось в суд с иском к АО «Востокмашзавод» (далее – Общество) о взыскании задолженности за простой и хранение вагонов в общем размере 118 526 400 тенге.

Решением специализированного межрайонного экономического суда области Ұлытау от 20 июня 2024 года иск удовлетворен, распределены судебные расходы.

Постановлением судебной коллегии по гражданским делам суда области Ұлытау от 20 сентября 2024 года решение суда оставлено без изменения. В ходатайстве заявитель, ссылаясь на допущенные нарушения норм материального и процессуального права, неправильное определение и выяснение круга обстоятельств, имеющих значение для дела, несоответствие выводов суда обстоятельствам дела, просит отменить состоявшиеся решение и постановление, вынести новое решение об отказе в иске.

В соответствии с частью пятой статьи 438 Гражданского процессуального кодекса Республики Казахстан (далее – ГПК) основаниями к пересмотру в кассационном порядке вступивших в законную силу судебных актов являются существенные нарушения норм материального и процессуального права, которые привели к вынесению незаконного судебного акта.

По мнению заявителя, такие нарушения судами допущены.

Из материалов дела следует, что Товариществу (национальный перевозчик) на основании договора от 20/26 марта 2018 года и

дополнительного соглашения от 29/30 декабря 2020 года, заключенных с АО «Национальная компания «Қазақстан темiр жолы» (далее – АО «НК «ҚТЖ»), предоставлены услуги магистральной железнодорожной сети во внутриреспубликанском, экспортном, импортном сообщениях за оплату в порядке и сроки, установленные договором.

1 февраля 2021 года между АО «Қазтеміртранс» (Продавец) и АО «Востокмашзавод» (Покупатель) заключен долгосрочный договор поставки металлолома № 01-02/1-НПв (далее – Договор поставки), по условиям которого Продавец передает в собственность, а Покупатель принимает и оплачивает металлолом железнодорожного происхождения, бывшие в употреблении элементы подвижного состава, образующиеся в результате списания и разделки основных средств, в структурных подразделениях продавца, а также от замены изношенных деталей и узлов при текущих и капитальных ремонтах, реконструкции и модернизации основных средств согласно спецификации.

В соответствии с пунктом 2.3 Договора поставки право собственности на товар у Покупателя возникает с даты подписания уполномоченными представителями Акта приема-передачи товара по форме Приложения № 2 к Договору.

6 апреля 2021 года между этими же сторонами заключен договор № 6-4/39-НПВ о порядке разделки исключенных грузовых вагонов и передачи бывших в употреблении колесных пар, непригодных к дальнейшему использованию, подлежащих списанию в металлолом, передаваемых согласно долгосрочному Договору поставки (далее - Договор разделки).

Согласно пункту 2.3 Договора разделки Покупатель с даты подписания актов приема-передачи исключенных грузовых вагонов несет расходы по передислокации, простою, хранению вагонов на станционных и иных путях по стоимости согласно Тарифному руководству ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки».

В соответствии с актами приема-передачи грузовых вагонов, подлежащих разделке, от 31 июля 2021 года № 1, № 11 АО «Қазтемiртранс» произвело передачу АО «Востокмашзавод» 101 вагона, местом дислокации которых являлись станции Дарья и Кулайгыр. 3 августа 2021 года истец уведомил ответчика о том, что с даты подписания актов приема-передачи исключенных грузовых вагонов Товарищество несет расходы по передисклокации, простою и хранению вагонов на станционных путях.

Обращаясь в суд с иском, представитель Товарищества мотивировал тем, что ответчик не произвел разделку вагонов и в период с января по апрель 2022 года 101 вагон простаивал на железнодорожных станционных путях станций Дария, Кулайгыр в ожидании подачи на подъездные пути под разделку на металлолом. С учетом количества вагонов и времени их простоя, размер платы по актам общей формы ГУ-23 за их простой на станционных путях станций составил 29 631 600 тенге. Также по указанным вагонам, в соответствии с

порядком, установленным пунктами 307-308 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 2 августа 2019 года № 612 (далее - Правила), начислен сбор за хранение грузов на своих осях, оформленный актами общей формы ГУ-23. Размер сбора за хранение вагонов ответчика составил 88 894 800 тенге.

Судом установлено, что согласно платежному поручению от 21 декабря 2023 года № 3079 Товарищество оплатило АО «НК «ҚТЖ» сумму в размере 33 187 392 тенге за время простоя вагонов на магистральных, станционных путях за период с января по апрель 2022 года.

В соответствии с пунктом 2 статьи 49 Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» (далее – Закон) грузоотправители, грузополучатели, ветвевладельцы, владельцы вагонов (контейнеров) за произошедший по их вине простой вагонов (задержку контейнеров) на магистральных, станционных путях, а также железнодорожных путях по договорам государственно-частного партнерства, повлекший нарушение технологического процесса перевозок, обязаны возместить перевозчику платежи, выплаченные владельцу указанных путей за время их занятия.

Суд первой инстанции, придя к выводу о правомерности заявленных требований, исходил из того, что ответчик с даты подписания акта приемапередачи вагонов являлся титульным владельцем вагонов, и в соответствии с принятыми на себя обязательствами должен нести расходы по их хранению. При этом, поскольку исключенные вагоны простаивали и хранились на путях, участвующих в технологическом процессе, свыше 48 часов, то применение истцом увеличения сбора за хранение судом признано обоснованным.

Суд апелляционной инстанции согласился с выводами суда и состоявшимся процессуальным решением по делу.

В ходатайстве представитель Общества ссылается на то, что обжалуемые решение и постановление являются незаконными и необоснованными по следующим основаниям:

1. АО «Востокмашзавод» не является лицом, указанным в Законе, соответственно не может оплачивать стоимость простоя и хранения вагонов, согласно Правилам и Тарифному руководству. Более того, каких-либо договорных отношений на подачу и уборку вагонов между Обществом и Товариществом не имелось.

2. Согласно требованиям Закона вагоны подлежат обязательной государственной регистрации (перерегистрации) в порядке, определенном уполномоченным органом.

До момента исключения подвижного состава из государственного реестра балансодержателем и собственником разделанных вагонов являлся Продавец. Тем не менее, переложив на Покупателя металлолома бремя содержания своих вагонов, АО «Қазтемiртранс» злоупотребило правом.

В пунктах 1.2 и 4.2.5 Договора поставки, регламентирующих момент возникновения права собственности на предмет поставки и расходы, связанные с его приобретением (простой), речь идет об актах приема-передачи товара, то есть металлолома (переработанные списанные грузовые вагоны).

Покупая металлолом, АО «Востокмашзавод» не может и не должно нести ответственность за простой грузовых вагонов, собственником которых оно не является.

3. Факт нахождения вагонов на магистральных, станционных путях, а также выводы судов о наступивших последствиях в виде нарушения технологического процесса перевозки, объективно ничем не подтверждены.

В соответствии с пунктом 5 Правил исключения грузовых вагонов из инвентарного парка, утвержденных решением Правления АО «НК «ҚТЖ» от 30 декабря 2010 года, грузовые вагоны, подлежащие исключению из инвентарного парка, должны находиться на выделенных по решению начальника станции станционных путях, перечень которых согласовывается с руководством АО «НК «ҚТЖ».

Между тем, судами первой и апелляционной инстанций не установлены обстоятельства соблюдения этих требований руководством станции и собственником подвижного состава АО «Қазтемiртранс», а также фактическое местонахождение вагонов и обстоятельства их перемещения.

4. В представленных Товариществом актах общей формы ГУ-23 указаны лишь номера вагонов, находящихся на путях станций Дарья и Кулайгыр в ожидании разделки в период с января по апрель 2022 года. Сведений о нарушении технологического процесса перевозок эти акты не содержат. При таких обстоятельствах выводы судов о наличии простоя, повлекшего нарушение технологического процесса, основаны на предположениях.

5. В качестве подтверждения платы за простой вагонов истец предоставил платежное поручение на сумму 33 187 392 тенге. Вместе с тем, согласно актам общей формы ГУ-23 размер платы составил 29 631 600 тенге.

Таким образом, суды первой и апелляционной инстанции объективно в существе спора не разобрались и удовлетворили иск при отсутствии оснований. 6) Постановлением судебной коллегией по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан от 6 марта 2025 года оставлено в силе решение специализированного межрайонного суда Восточно-Казахстанской области от 11 ноября 2022 года об отказе в удовлетворении исковых требований по аналогичному спору.

Приведенные и иные доводы, указанные в ходатайстве, свидетельствуют о наличии оснований для пересмотра оспариваемых судебных актов, подлежащих проверке в судебном заседании суда кассационной инстанции. Руководствуясь подпунктом 1) части первой статьи 444 ГПК, судья

ПОСТАНОВИЛА:

Передать ходатайство АО «Востокмашзавод» о пересмотре решения специализированного межрайонного экономического суда области Ұлытау от 20 июня 2024 года и постановления судебной коллегии по гражданским делам суда области Ұлытау от 20 сентября 2024 года по данному делу для рассмотрения в судебном заседании судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан.

Копию постановления направить лицам, участвующим в деле.

Судья Боровик М.Г.