6001-21-00-3Г/1177

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

12 апреля 2021 года город Нур-Султан

Судья судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан Ералиева Б.Р.,

предварительно рассмотрев с истребованием дела ходатайство истца о пересмотре определения судебной коллегии по гражданским делам Алматинского областного суда от 10 декабря 2020 года,

по гражданскому делу по иску акционерного общества (далее - АО) «Центр транспортного сервиса» к акиму города Уштобе, государственному учреждению (далее - ГУ) «Аппарат акима Каратальского района», ГУ «Отдел земельных отношений Каратальского района» о признании за АО «Центр транспортного сервиса» право собственности на недвижимое имущество,

У С Т А Н О В И Л А:

АО «Центр транспортного сервиса» обратилось в суд с иском к акиму города Уштобе, ГУ «Аппарат акима Каратальского района», ГУ «Отдел земельных отношений Каратальского района» о признании за АО «Центр транспортного сервиса» право собственности на недвижимое имущество: железнодорожный путь № 29, протяженностью 718 метров, от стрелочного перевода № 82 и до стрелочного перевода № 120, расположенного по адресу: Алматинская область, [...], станция Уштобе.

Решением специализированного межрайонного экономического суда Алматинской области от 8 сентября 2020 года иск удовлетворен. Постановлено: признать за АО «Центр транспортного сервиса» право собственности на недвижимое имущество: железнодорожный путь № 29, протяженностью 718 метров, от стрелочного перевода № 82 и до стрелочного перевода № 120, расположенного по адресу: Алматинская область, [...], станция Уштобе.

Определением судебной коллегии по гражданским делам Алматинского областного суда от 10 декабря 2020 года решение суда отменено, с принятием нового решения об оставлении иска без рассмотрения.

В ходатайстве заявитель, ссылаясь на нарушение норм материального и процессуального права, неправильное определение и выяснение круга обстоятельств, имеющих значение для дела, просит отменить определение суда апелляционной инстанции, оставить в силе решение суда первой инстанции.

В соответствии с частью 5 статьи 438 Гражданского процессуального кодекса Республики Казахстан (далее – ГПК) основаниями к пересмотру в кассационном порядке вступивших в законную силу судебных актов являются существенные нарушения норм материального и процессуального права, которые привели к вынесению незаконного судебного акта.

Такие нарушения, по мнению автора ходатайства, по делу допущены.

Автор ходатайства указывает, что железнодорожный подъездной соединительный путь № 29 был построен в 1963 году и находился в государственной собственности КазССР на балансе Казахская железная дорога.

После распада СССР все железнодорожные пути от Казахской железной дороги были переданы на баланс вновь созданному РГП «Казахстан Teмip Жолы», в том числе железнодорожный подъездной соединительный путь № 29.

На основании приказа генерального директора РГП «Казахстан Teмip Жолы» от 29 июля 1999 года № 368-АЦ, а также телеграфного указания HP 2912 от 22 сентября 1999 года, с баланса дистанции пути ПЧ-45 на баланс ДГП «ЦФТО» был передан железнодорожный подъездной соединительный путь № 29, протяженностью 722 метра, от стрелочного перевода № 82 (включительно) и до стрелочного перевода № 120 (включительно).

Прием-передача осуществлялся комиссией, в составе которой принимали участие как представители РГП «Казахстан Темір Жолы», так и дочернего государственного предприятия «Центр фирменного транспортного обслуживания» (далее - ДГП «ЦФТО»).

В подтверждение произведенной передачи подъездных путей был составлен и подписан акт приема - передачи от сентября месяца 1999 года (Форма ОС-1), являющийся документом первичного бухгалтерского учета и согласно Закону Республики Казахстан «О бухгалтерском учете и финансовой отчетности», то есть документальным свидетельством факта совершения операции или события, а именно передачи указанного выше железнодорожного подъездного соединительного пути № 29 с баланса дистанции пути ПЧ-45 на баланс ДГП «ЦФТО».

Таким образом, на основании вышеуказанных приказа и акта приема-передачи, ДГП «ЦФТО» приобрело себе во владение, пользование и распоряжение железнодорожный подъездной соединительный путь № 29, который был поставлен на баланс ДГП «ЦФТО».

Также автор ходатайства указывает, что между тем, 4 августа 1999 года за № 1101 было вынесено постановление Правительства Республики Казахстан, в соответствии с подпунктом 2) пункта 1 которого определено - реорганизовать РГП «Казахстан Темір жолы» путем выделения из него в установленном законодательством порядке ДГП «Центр фирменного транспортного обслуживания» и создания на его базе открытого АО «Центр транспортного сервиса».

Далее во исполнение указанного постановления Правительства Республики Казахстан, председателем Комитета государственного имущества и приватизации Министерства Финансов Республики Казахстан (далее - Комитет) издан приказ за № 135 от 1 сентября 1999 года «О реорганизации некоторых дочерних государственных предприятий РГП

«Казахстан Teмip Жолы», согласно которому ДГП «ЦФТО» реорганизовано путем преобразования в ОАО «Центр транспортного сервиса», при этом из подпункта 1) пункта 4 следует: обеспечить передачу имущества, находящегося на балансе реорганизуемых дочерних предприятий в уставные капиталы создаваемых акционерных обществ.

Одновременно, приказом генерального директора РГП «КТЖ» за № 604-Ц от 13 октября 2000 года «Об акционировании» ДГП «ЦФТО» было реорганизовано путем преобразования в открытое АО «Центр транспортного сервиса».

На основании этого же приказа генерального директора РГП «КТЖ» за № 604-Ц от 13 октября 2000 года «Об акционировании», был составлен и подписан акт приема-передачи разделительного баланса по состоянию на 1 октября 2000 года, согласно которому все имущество, имеющееся на балансе ДГП «ЦФТО», в том числе и железнодорожный подъездной соединительный путь № 29 передано в уставный капитал ОАО «ЦТС».

27 декабря 2000 года приказом Комитета был утвержден устав ОАО «Центр транспортного сервиса» с уставным капиталом в сумме 522 254 000 тенге и 28 декабря 2000 года ОАО «Центр транспортного сервиса» был зарегистрирован в органах юстиции за № 9201 -1901-АК.

Далее приказом ЗАО «НК «КТЖ» от 21 января 2004 года №32-Ц ОАО «Центр транспортного сервиса» переименовано в АО «Центр транспортного сервиса».

Таким образом, железнодорожный подъездной соединительный путь № 29 перешел в собственность АО «Центр транспортного сервиса», с документальным подтверждением в соответствии с выше указанными первичными учетными бухгалтерскими документами. Факт постановки спорных путей на баланс ДГП «ЦФТО» и впоследствии его правопреемнику АО «Центр транспортного сервиса» подтверждается письмом Комитета №КГИП-5-7379-КГИП-3986 от 12 октября 2018 года с приложенными к нему документами, а также письмом филиала «АО «НК «КТЖ» - Алматинское отделение магистральной сети» - Алматинская дистанция пути № 617 от 19 июня 2018 года, в котором указано, что согласно приказу генерального директора РГП «КТЖ» от 29 июля 1999 года № 368 - АЦ произведена передача подъездных путей РГП «КТЖ», в том числе железнодорожного подъездного соединительного пути № 29.

Факт принадлежности АО «Центр транспортного сервиса» железнодорожного подъездного соединительного пути № 29 также был установлен вступившими в законную силу решением суда от 12 декабря 2018 года, оставленным без изменения постановлением суда апелляционной инстанции.

Так, согласно решению суда от 12 декабря 2018 года установлено, что ДГП «ЦФТО» приобрело себе во владение и пользование железнодорожный подъездной соединительный путь № 29, который был поставлен на баланс ДТП «ЦФТО».

В последующем приказом ЗАО «НК «Казахстан тeмip жолы» №32-Ц от 21 января 2004 года ОАО «Центр транспортного сервиса» переименовано в АО «Центр транспортного сервиса».

При рассмотрении данного дела установлено, что железнодорожный путь протяженностью 722 метра, расположенный на станции Уштобе перешло в уставный фонд и находится в распоряжении истца.

Вышеуказанное решение суда было предметом судов апелляционной и кассационной инстанции, которые в свою очередь оставили решение суда первой инстанции без изменения.

В свою очередь, согласно части 2 статьи 76 ГПК обстоятельства, установленные вступившим в законную силу решением или постановлением суда по ранее рассмотренному гражданскому делу, обязательны для суда. Такие обстоятельства не доказываются вновь при разбирательстве других гражданских дел, в которых участвуют те же лица.

Таким образом, автор ходатайства считает, что АО «Центр транспортного сервиса» будучи собственником указанного выше железнодорожного подъездного соединительного пути № 29, права которого на данное имущество установлены вступившими в законную силу судебными актами, в соответствии со статьей 259 ГК вправе требовать признания права собственности.

Суд апелляционной инстанции оставил иск без рассмотрения, со ссылкой на то, что истцу необходимо было оспорить права собственности на земельный участок ИП «ИР[...]», однако истцом такое требование не было заявлено.

Однако у суда апелляционной инстанции не было законных оснований, предусмотренных статьей 279 ГПК, для оставления иска без рассмотрения.

Приведенные и иные доводы, указанные в ходатайстве истца, свидетельствуют о наличии оснований для пересмотра судебного акта, подлежащих проверке в судебном заседании кассационной инстанции. Руководствуясь подпунктом 1) части 1 статьи 444 ГПК, судья

ПОСТАНОВИЛА:

Передать ходатайство АО «Центр транспортного сервиса» о пересмотре определения судебной коллегии по гражданским делам Алматинского областного суда от 10 декабря 2020 года с делом для рассмотрения в судебном заседании судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан.

Копию данного постановления направить лицам, участвующим в деле. Судья Ералиева Б.Р. Копия верна

Судья Ералиева Б.Р.