6001-21-00-3Г/6186(2)

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

29 ноября 2021 года город Нур-Султан

Судья судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан К[...],

предварительно рассмотрев с истребованием гражданского дела ходатайство акционерного общества (далее - АО) «Қазтеміртранс» о пересмотре постановления судебной коллегии по гражданским делам суда города Нур-Султана от 2 сентября 2021 года,

по гражданскому делу по иску АО «Транко» к АО «Қазтеміртранс», товариществу с ограниченной ответственностью (далее - ТОО) «АИК[...]» о взыскании убытков,

УСТАНОВИЛА:

Решением специализированного межрайонного экономического суда города Нур-Султана от 15 июня 2021 года в удовлетворении иска отказано.

Постановлением судебной коллегии по гражданским делам суда города Нур-Султана от 2 сентября 2021 года решение суда изменено. В части отказа в удовлетворении иска к АО «Қазтеміртранс» о взыскании суммы убытков отменено, с вынесением в этой части нового решения об удовлетворении иска. Взыскано с АО «Қазтеміртранс» в пользу АО «Транко» убытки в размере 134 618 613 тенге, в счет возврата государственной пошлины- 4 050 000 тенге. В остальной части решение суда оставлено без изменения.

В ходатайстве заявитель просит отменить постановление суда апелляционной инстанции и вынести новое решение об отказе в удовлетворении иска в полном объеме, ссылаясь на нарушение норм материального и процессуального права.

В соответствии с частью 5 статьи 438 Гражданского-процессуального кодекса (далее - ГПК) основаниями к пересмотру в кассационном порядке вступивших в законную силу судебных актов являются существенные нарушения норм материального и процессуального права, которые привели к вынесению незаконного судебного акта.

По мнению автора ходатайства, такие основания имеются.

Из материалов дела следует, что 23 марта 2020 года в 8 часов 35 минут при прибытии на 1-й путь станции Углесборочная подъездного пути ТОО «КК[...]» поезда №1004 в количестве 50 вагонов произошел сход 5- ти груженных (уголь) вагонов с головы состава: с 11-го по 14-й вагоны соответственно №№ 61359915, 60604915, 61117453, 60235363, а также 16-й вагон № 61114971.

30 марта 2020 года в ходе разбора происшедшего случая на совещании под председательством главного инженера филиала АО «КТЖ-

Грузовые перевозки» - «Карагандинское отделение ГП» Б[...] по средству связи «Link» постановлено случай схода вагонов по причине нарушения безопасности на магистральных, станционных и подъездных путях, допущенного 23 марта 2020 года, классифицировать как событие (случай схода железнодорожного подвижного состава на подъездных путях) отнести за ТОО «КК[...]».

8 июня 2020 года постановлениями заместителя руководителя РГУ «Инспекция транспортного контроля по Карагандинской области» Ж[...] о наложении административного взыскания № 026623 и №026624, ТОО «АИК[...]» привлечено к административной ответственности по части 8 статьи 559 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях (далее - КоАП) за нарушение правил безопасности на железнодорожном транспорте. Постановлениями специализированного межрайонного административного суда города Караганды от 10 и 11 августа 2020 года постановления о привлечении ТОО «АИК[...]» к административной ответственности отменены. Производство по делам прекращены, в связи с истечением срока давности привлечения к административной ответственности.

АО «Транко», ссылаясь на то, что им произведены ремонтные работы поврежденного подъездного пути за свой счет, просил взыскать с ответчика понесенные убытки.

Суд первой инстанции, отказывая в удовлетворении иска, пришел к выводу, что ущерб нанесен собственнику подъездного пути ТОО «КК[...]», поэтому ТОО «Т[...]» является ненадлежащим истцом.

Отменяя решение суда в части отказа в удовлетворении иска к АО «Қазтеміртранс» о взыскании суммы убытков, и принимая новое решение об удовлетворении иска, апелляционная судебная коллегия указала, что АО «Қазтеміртранс» согласно договору №30-01/НПФ от 30 января 2019 года обязано возместить убытки истца.

В ходатайстве заявитель, считая апелляционное постановление незаконным, приводит следующие доводы:

1. Согласно подпункту 3) пункту 36 Правил технической эксплуатации, обслуживания и ремонта подвижного состава, утвержденного приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 27 июня 2019 года №444 по причине выявленных неисправностей грузовых вагонов, не выдержавших гарантийный срок произведенных ремонтов, комиссией под председательством структурных подразделений Национальной железнодорожной компании в составе представителей причастных сторон (далее - Комиссия) составляется акт- рекламация формы ВУ-41.

27 марта 2021 года участниками перевозочного процесса составлен актрекламация, из которого следует, что причиной появления дефектов (излом шейки оси колесной пары №65337), которые послужили причиной схода вагонов, явилось «нарушение работниками ТОО «АИК[...]» клеймо «750» требований Руководящего документа «Ремонт и техническое обслуживание колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01.-2017г».

Помимо того, участниками перевозочного процесса проведено совещание (протокол №76 от 30.03.2020г.), согласно которому установлены две причины повлекшие сход вагонов: причиной нарушения безопасности на магистральных, станционных и подъездных путях, допущенного из-за невыполнения обязанностей работником участника перевозочного процесса, а именно работниками ТОО «TN[...]» при выполнении операции перевозочного процесса, при следовании поезда по подъездному пути ТОО «КК[...]» локомотивной бригадой не производился осмотр состояния поезда, о чем свидетельствует следование вагона №61359915 в сошедшем состоянии на расстоянии 4 километра 700 метров. В результате схода вагонов, собственнику подъездного пути ТОО «КК[...]» нанесен ущерб.

• причиной излома шейки оси колесной пары №65337 в вагоне №61359915, с последующим сходом подвижного состава явилось нарушение работниками ТОО «АИК[...]» клеймо «750» требования Руководящего документа «Ремонт и техническое обслуживание колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01 .-2017г», а именно не обеспечены гарантийные обязательства при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта.

В соответствии со статьей 30 Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» (далее-Закона) участники перевозочного процесса обязаны выполнять требования безопасности, установленные в технических регламентах, и обеспечить безопасные условия для жизни и здоровья человека, проезда пассажиров, а также соблюдение требований безопасности движения по магистральным, станционным и подъездным путям.

Согласно статье 32-2 Закона участники перевозочного процесса и вспомогательные службы железнодорожного транспорта несут ответственность за нарушение требований по безопасности, которое повлекло причинение вреда здоровью человека, окружающей среде, нанесение ущерба имуществу участников перевозочного процесса и третьих лиц, в соответствии с законом Республики Казахстан.

Согласно статье 691 Кодекса Республики Казахстан «Об административных правонарушениях» (далее-КоАП РК) уполномоченный орган транспортного контроля рассматривает дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 559 (частями шестой, восьмой).

Инспекцией транспортного контроля по Карагандинской области за нарушение правил безопасности на железнодорожном транспорте ТОО «АИК[...]» привлечено к административной ответственности:

по ст.559 ч.8 КоАП РК - нарушение правил безопасности на железнодорожном транспорте, в результате которого допущено повреждение подвижного состава в объеме, требующем его отцепку и подачу на ремонт;

по ст.559 ч.6 п.2 КоАП РК - содержание, эксплуатация и ремонт подвижного состава, технических средств, направленных на обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, искусственных сооружений, а также железнодорожных переездов.

Специализированным межрайонным административным судом г.Караганды производство по делам в отношении ТОО «АИК[...]» прекращены в связи с истечением срока давности привлечения к административной ответственности (постановления от 10.08.2020г., 11.08.2020г.).

При этом в мотивировочной части указанных постановлений, судом сделаны выводы, что виновность ТОО «АИК[...]» в совершении правонарушения по ч.8 ст.559 КоАП РК, п.2 ч.6 ст.559 КоАП РК полностью доказана, нарушены Правила безопасности на железнодорожном транспорте, в результате которого допущено повреждение подвижного состава в объеме, требующем его отцепку и подачу на ремонт, нарушены требования законодательства о железнодорожном транспорте, совершенное при содержании, эксплуатации и ремонте подвижного состава, технических средств, направленных на обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, искусственных сооружений, а также железнодорожных переездов.

Таким образом, представленные доказательства подтверждают, что АО «Қазтеміртранс» не является лицом, причинившим вред.

2. АО «Транко» в обоснование иска представил заключение специалиста №48/11.2,11.1 от 9 декабря 2020 года, которое проведено по истечении 9 месяцев со дня схода вагонов (сход произошел 23.03.2020г.).

В соответствии с частью 7 статьи 92 ГПК заключение эксперта не является обязательным для суда.

Согласно части 1 статьи 68 ГПК каждое доказательство подлежит оценке с учетом относимости, допустимости, достоверности, а все собранные доказательства в совокупности - достаточности для разрешения гражданского дела.

В данном заключении специалист указывает, что исследование проводилось в объеме предоставленной документации, а именно а кта выполненных работ с 23 марта 2020 г. по 10 октября 2020 г. ТОО «ТН[...]».

Согласно данному акту выполненных работ ТОО «ТН[...]» произвело фактическое восстановление поврежденного железнодорожного пути для его временной эксплуатации (стр.5 Заключения эксперта). В заключении специалист приходит к выводу:

1. стоимость фактически выполненных ремонтновосстановительных работ на железнодорожном пути перегона Сары-АпанУглесборочная и на стрелочных переводах №16,22,26 и на съезде 22/24 на станции Углесборочная, связанных с частичными устранением повреждений конструктивных элементов на железнодорожном пути, образовавшихся в результате схода вагонов согласно количеству, подписанному по Акту выполненных работ с 23.03.2020г. по 10.10.2020г. ТОО «ТН[...]» составляет 87 172 639 тенге (стр.9 Заключения эксперта).

2. Стоимость ремонтно-восстановительных работ, в том числе количество, необходимое для устранения дефектов на шпальной решетке в виде выбоин, образовавшихся от гребня колеса в результате схода вагонов на перегоне Сары - Апан - Углесборочная и на стрелочных переводах №16, на момент исследования составляет 47 445 974 тенге (стр.9 Заключения эксперта).

Таким образом, заключением специалиста установлен факт того, что работы по восстановлению путей были выполнены со стороны ТОО «TN[...]» на общую сумму 87 172 639 тенге. При этом объем оставшихся работ по устранению дефектов на сумму 47 445 974 тенге АО «Транко» не был произведен.

Автором ходатайства обращено внимание, что ТОО «TN[...]» восстановившее поврежденный подъездной путь ТОО «КК[...]», согласно акту рекламации и протоколу №76 признано виновным в нарушении безопасности на магистральных, станционных и подъездных путях.

3. Судом апелляционной инстанции не исследовался вопрос касательно суммы ущерба, фактически затраченного в ходе проведения восстановительных работ на подъездном пути ТОО «КК[...]». АО «Транко» предоставило в суд лишь акт выполненных работ от 30 ноября 2020г. на общую сумму 25 485 533 тенге и платежное поручение №3022 от 25 декабря 2020г. на общую сумму 25 485 533 тенге. Других документов в обоснование иска АО «Транко» не предоставлено.

Приведенные и иные доводы, указанные в ходатайстве, свидетельствуют о наличии оснований для пересмотра оспариваемых судебных актов, подлежащих проверке в судебном заседании суда кассационной инстанции.

Руководствуясь подпунктом 1) части 1 статьи 444 ГПК, судья

ПОСТАНОВИЛА:

Передать ходатайство АО «Транко» о пересмотре постановления судебной коллегии по гражданским делам суда города Нур-Султана от 2 сентября 2021 года по данному делу для рассмотрения в судебном заседании судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Казахстан.

Копию постановления направить лицам, участвующим в деле.

К[...]

Судья

Копия верна

К[...]

Судья