Инструкция от 24.10.2002 N 158 "Инструкция по производству судебных экспертиз и специализированных исследований в Центре судебной экспертизы Министерства юстиции Республики Казахстан".
12-2. Судебно-экспертное транспортно-трасологическое исследование

12-2. Судебно-экспертное транспортно-трасологическое исследование

Данный вид исследований проводится с целью установления:

механизма сближения ТC;

механизма взаимодействия ТС в процессе столкновения;

механизма перемещения ТС после столкновения;

механизма разрушения деталей и узлов ТС.

Типовые вопросы:

контактировали ли между собой представленные ТС в процессе рассматриваемого происшествия;

какими частями и под каким углом контактировали ТС в процессе происшествия;

как располагались ТС относительно друг друга и относительно элементов дороги в момент их первичного контакта и в процессе развития ДТП;

кто сидел за рулем ТС в момент ДТП;

каков механизм перемещения ТС в процессе ДТП.

 

 
Тексты документов приведены в редакциях, актуальных на дату добавления текста в нашу базу данных. За время, прошедшее с указанной даты текст документа мог быть изменен и дополнен, правовой акт мог прекратить свое действие.
Хотя информация получена из источников, которые мы считаем надежными и наши специалисты применили максимум сил для выверки правильности полученных версий текстов приведенных нормативных актов, мы не можем дать каких-либо подтверждений или гарантий (как явных, так и неявных) относительно их точности.
Тексты документов приводятся в ознакомительных целях. ТОО "КАМАЛ-Консалтинг" не несет ответственности за любые последствия какого-либо применения формулировок и положений, содержащихся в данных версиях текстов правовых актов, за использование данных версий текстов правовых актов в качестве основы или за какие-либо упущения в текстах публикуемых здесь правовых актов.