Закон Республики Казахстан от 20.12.1995 N 2697 "Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации Республики Казахстан".
Глава 3. Организация использования воздушного пространства
- Глава 3. Организация использования воздушного пространства
Статья 8. Деятельность, связанная с использованием воздушного пространства
К деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Казахстан, относятся.
а) полеты воздушных судов и других летательных аппаратов;
б) все виды стрельб и пусков ракет, взрывные работы и иная деятельность, связанная с перемещением в воздушном пространстве материальных объектов.
Все юридические и физические лица Республики Казахстан, а также других государств, осуществляющие вышеуказанную деятельность, являются пользователями воздушного пространства.
Статья 9. Структура воздушного пространства
Для осуществления деятельности, связанной с использованием воздушного пространства, в воздушном пространстве устанавливаются районы обслуживания воздушного движения, районы аэродромов и аэроузлов, воздушные трассы, маршруты и специальные зоны полетов воздушных судов, запретные зоны и зоны ограничения, районы полигонов, районы взрывных работ, образующие в своей совокупности структуру воздушного пространства Республики Казахстан.
Структура воздушного пространства определяется Положением об использовании воздушного пространства, утверждаемым Правительством Республики Казахстан.
Организация структуры воздушного пространства должна осуществляться при соблюдении установленных норм по охране окружающей среды.
Статья 10. Классификация воздушного пространства
Воздушное пространство Республики Казахстан подразделяется на контролируемое воздушное пространство и неконтролируемое воздушное пространство.
Под контролируемым воздушным пространством понимается пространство, контролируемое радиолокационными средствами, в котором обеспечивается непосредственное управление полетом аэронавигационными организациями.
Под неконтролируемым воздушным пространством понимается пространство, которое не контролируется радиолокационными средствами.
Распределение структуры воздушного пространства на контролируемое и неконтролируемое определяется Положением об использовании воздушного пространства Республики Казахстан.
Статья 11. Обслуживание воздушного движения
В контролируемом воздушном пространстве обслуживание воздушного движения может быть диспетчерским и полетно - информационным.
В неконтролируемом воздушном пространстве обслуживание воздушного движения может быть диспетчерским, полетно - информационным и консультативным.
Кроме того, при возникновении аварийных ситуаций может осуществляться аварийное обслуживание воздушного движения.
Статья 12. Язык ведения радиообмена при обслуживании воздушного движения
Ведение радиообмена между аэронавигационными организациями на территории Республики Казахстан и экипажами воздушных судов Республики Казахстан осуществляется на государственном и (или) русском языках, а с экипажами воздушных судов зарубежных государств - на русском или английском языке.
Статья 13. Приоритеты в использовании воздушного пространства
Право на использование части воздушного пространства при наличии двух или более заинтересованных в этом пользователей воздушным пространством предоставляется в соответствии со следующими приоритетами:
а) отражение воздушного нападения или предотвращение и прекращение нарушения государственной границы Республики Казахстан, порядка использования воздушного пространства, ликвидация применения силы или угрозы применения силы против суверенитета, территориальной целостности и общественной безопасности Республики Казахстан;
б) оказание помощи при стихийных и иных бедствиях, катастрофах, авариях, аварийных и иных ситуациях, угрожающих жизни и здоровью людей или создающих опасность нанесения значительного материального ущерба;
в) запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей, проведение плановых учений Министерства обороны Республики Казахстан, а также полеты воздушных судов или иная деятельность, осуществляемая в соответствии с постановлениями Правительства Республики Казахстан;
г) полеты воздушных судов или иная деятельность, осуществляемые в соответствии с международными соглашениями Республики Казахстан;
д) регулярные перевозки пассажиров, грузов и почты;
е) полеты государственной авиации Республики Казахстан, а также других государств в соответствии с межгосударственными и межправительственными соглашениями;
ж) проведение экспериментальных и научно - исследовательских работ;
з) нерегулярные воздушные перевозки, выполнение авиационных и иных работ в интересах экономики;
и) проведение учебных, демонстрационных, культурно - просветительных и иных мероприятий, а также полеты авиации общего назначения.
к) исключен
Статья 14. Запрещение использования воздушного пространства
Использование воздушного пространства Республики Казахстан или отдельных его районов может быть запрещено для осуществления деятельности, указанной в пункте "а" части 1 статьи 8 настоящего Закона в случаях невозможности обеспечения безопасности полетов, а также в случаях, предусмотренных пунктами "а" и "б" статьи 13 настоящего Закона, - уполномоченным органом.
Порядок запрещения устанавливается Положением об использовании воздушного пространства Республики Казахстан.
Статья 15. Организация связи для использования воздушного пространства
Пользователи воздушным пространством обязаны иметь устойчивую связь с аэронавигационной организацией.
Предприятия связи предоставляют в аренду пользователям воздушного пространства необходимые каналы связи. При выходе из строя предоставленных каналов связи они должны быть в установленном порядке заменены другими каналами связи.
Порядок использования средств связи общего пользования для обслуживания воздушного движения устанавливается законодательством Республики Казахстан.
Статья 16. Нарушение порядка использования воздушного пространства
Деятельность, связанная с использованием воздушного пространства Республики Казахстан, которая осуществляется с отклонениями от положений настоящего Закона и других нормативных правовых актов, разработанных в соответствии с ним, признается нарушением порядка использования воздушного пространства Республики Казахстан.
К нарушениям порядка использования воздушного пространства Республики Казахстан относятся:
1) деятельность, указанная в статье 8 настоящего Закона, осуществляемая без запроса (вне расписания или без разрешения на выполнение нерегулярных полетов) и представляющая угрозу безопасности полетов воздушных судов;
2) полет воздушного судна, не отвечающего на запрос по системе государственного радиолокационного опознавания, за исключением воздушных судов, на которых установка аппаратуры радиолокационного опознавания не предусмотрена конструкцией воздушного судна;
3) полет группы воздушных судов, количество которых превышает указанное в запросе;
4) несоблюдение воздушными судами режимов использования воздушного пространства, устанавливаемых Министерством обороны Республики Казахстан;
5) полет воздушного судна без специального разрешения Министерства обороны Республики Казахстан над территорией запретной зоны и зоны ограничения;
6) посадка воздушных судов на незапланированный (незаявленный) аэродром, кроме случаев вынужденной посадки;
7) несоблюдение воздушными судами вертикального, продольного, бокового эшелонирования, отклонение от воздушных трасс, местных воздушных линий и от сетей маршрутов на расстояния более установленных норм, за исключением случаев, угрожающих безопасности полетов.
Уполномоченный орган и Министерство обороны Республики Казахстан, осуществляющие контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства, обязаны в соответствии со своей компетенцией принять все возможные меры к прекращению или пресечению нарушений порядка использования воздушного пространства.
Пользователи воздушным пространством, допустившие нарушение порядка использования воздушного пространства, обязаны по требованию указанных органов за свой счет и своими силами прекратить указанное нарушение или прекратить осуществление такой деятельности.
Лица, виновные в нарушении порядка использования воздушного пространства, привлекаются к ответственности в соответствии с законами Республики Казахстан.
Статья 17. Воздушное судно - нарушитель
Воздушное судно, нарушившее государственную границу Республики Казахстан или допустившее иное нарушение порядка использования воздушного пространства Республики, признается воздушным судном - нарушителем и может быть принужденным к посадке, если не подчиняется требованиям уполномоченного органа и (или) Министерства обороны Республики Казахстан.
Воздушное судно - нарушитель, получившее распоряжение о посадке, должно незамедлительно произвести посадку в указанном месте.
В случаях создания угрозы безопасности Республики Казахстан, стратегически важным объектам, жизни и безопасности граждан на ее территории Министерством обороны Республики Казахстан применяются все меры для предотвращения угрозы, вплоть до уничтожения воздушного судна - нарушителя.
Перечень стратегически важных объектов устанавливается Правительством Республики Казахстан.
В случае, когда имеется достоверная информация, что на воздушном судне - нарушителе находятся пассажиры или иные лица, не причастные к нарушению порядка использования воздушного пространства, государство воздерживается от применения оружия против гражданских воздушных судов в полете.
Воздушное судно - нарушитель может быть задержано на аэродроме посадки при несоблюдении условий взлета в воздушное пространство Республики Казахстан и в других случаях нарушения порядка использования воздушного пространства.
Дальнейший полет воздушного судна - нарушителя после расследования нарушения разрешается в порядке, определяемом Положением об использовании воздушного пространства Республики Казахстан.
Каждое нарушение порядка использования воздушного пространства подлежит расследованию в соответствии с Положением об использовании воздушного пространства Республики Казахстан.
Статья 18. Деятельность, которая может представлять угрозу безопасности полетов
К деятельности, которая может представлять угрозу безопасности полетов, относится строительство объектов, линий электропередачи, других препятствий, расположенных на приаэродромной территории на местности в пределах воздушных трасс; работы, вследствие которых в воздушном пространстве производятся электромагнитное, световое, акустическое, корпускулярное и иные виды излучения; размещение объектов, приводящих к массовому скоплению птиц или ухудшению полетной видимости, а также любая другая деятельность, не связанная непосредственно с перемещением в воздушном пространстве материальных объектов, но влияющая на безопасность полетов воздушных судов, их оборудования и находящихся на них людей.
Данная деятельность может осуществляться только с разрешения, получаемого в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан.
Юридические и физические лица, допустившие нарушения правил осуществления деятельности, представляющих угрозу безопасности полетов воздушных судов, обязаны устранить эти нарушения за свой счет и своими силами, а до их устранения прекратить осуществление такой деятельности.
Для исключения случаев непреднамеренного влета воздушных судов в район осуществления деятельности, представляющей возможную угрозу их безопасности, организации, юридические и физические лица, осуществляющие такую деятельность, обязаны извещать уполномоченный орган о производстве указанной деятельности после получения разрешения на данную деятельность.
Контроль за осуществлением этой деятельности выполняет уполномоченный орган.
Статья 19. Маркировка объектов, представляющих угрозу безопасности полетов
Владельцы зданий и сооружений в целях обеспечения безопасности полетов обязаны размещать на этих объектах за свой счет ночные и дневные маркировочные знаки и устройства в соответствии с нормативными требованиями.
Не допускается размещение в районе аэродрома каких-либо знаков и устройств, сходных с маркировочными знаками и устройствами, принятыми для опознавания аэродромов.
Контроль за осуществлением маркировки объектов в районе аэродрома возлагается на уполномоченный орган.
Статья 20. Допуск воздушных трасс к эксплуатации
Воздушные трассы допускаются к эксплуатации лишь после того, как будет установлено, что они удовлетворяют обеспечение безопасности воздушного движения и соответствуют требованиям стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Допуск к эксплуатации воздушных трасс производится в соответствии с Положением об использовании воздушного пространства Республики Казахстан.
